業平橋定点撮影
押上で下車、一度撮影したいと思っていたフネ〜ナラ間の踏切へ行く。
T武のトブコ以南は列車がひっきりなしに来るイメージがあるのだが、
半直が来ないフネ以南アサまでの区間は意外と列車の間隔が空く。
踏切の交通量の多さと対照的だ。
D300のアクティブＤライティングも良い感じ。
レンズのせいなのか、逆光で周辺部の色がにじむようだ。
陽も落ちてさあ帰ろうかというときに、
以前、Ｔ急車輌で働いていたというチャリンコオヤジが話しかけてくる。
この近くに住んでいて文庫まで通っていたという。
都電で上野まで出てＫ浜線で品川か横浜でＫ急乗り換えで2時間かかったらしい。
当時はＴ営も出来ていなかったのだろう。
踏切のすぐ下の地下をＫ成が走っている。
Ｔ営5300が不気味なインバータ音を立てながら地下への坂を下ってゆく。
オヤジがあそこのＫ成本社の所がＫ成押上駅だったと教えてくれる。
「旦那さん〜俺のことか？！〜よ、Ｔ武は金ないのに変な所に金をかける。
主電動機風道とか、２丁パンタとか、２丁パンタなんて架線は痛むし、
良いことはひとつもない。他ではこんなのないだろ？
そうだよ社員がしょっちゅう検査に来るのもＴ武だけだ。
そこであら探しさ。本当にクソ食らえだ。
金もないくせに余計なところに金かけて、運賃は高いだろ。
ほら、この6050は更新だ、新造ではない。新造なのは78以降だっけか？
更新にすると税金が安いからさ。200系も新造は1本*1だけだ。
どうしてＴ武は日立*2に出すか知ってっか？
本当にＴ武は金がない。だからＳ武もそうだけどよ、価格を安くしてくる日立に出す。
Ｏ田急、Ｔ急、Ｋ王なんか全取っ替えだ。金持ってるから古い車両全取っ替えだ。
Ｔ急も8000全取っ替えすっけどよ、Ｃ央とかＫ浜東北とかの233系の生産でめいっぱい、
製造が追いつかなくてまだなのさ。
俺、電車好きだからよ。車はどうも好きになれねぇんだ。
本当は再就職もできたけどよ、ここからじゃ遠くてだめだ、年金暮らしさ。」
気がつけばもう辺りは暗い。1時間くらい話こんだろうか、
また話ができたらいいなと言って別れた。
北風が冷たく、体は完全に冷え切ってしまった。
この暗さの中でのD300の高感度撮影に驚嘆しながら、
足早に押上駅へ向かった。
地上の寒さが嘘のように押上駅構内は暖かかった。
